外交部回應(yīng)美方大炒中國光伏“產(chǎn)能過剩”，是保護(hù)主義的借口！

4月24日，中國外交部發(fā)言人汪文斌反駁了關(guān)于中國“產(chǎn)能過剩”的言論，強(qiáng)調(diào)中國新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展是為了滿足綠色轉(zhuǎn)型的需求，不是過剩而是短缺。他指出，中國新能源產(chǎn)業(yè)的競爭力來自于技術(shù)優(yōu)勢和市場原則，而非政府補(bǔ)貼。汪文斌還提到了保護(hù)主義的問題，認(rèn)為限制中國新能源產(chǎn)品的出口將造成負(fù)面影響。他最后呼吁各國遵守市場經(jīng)濟(jì)原則和國際規(guī)則，為中國企業(yè)提供公平的商業(yè)環(huán)境。

有記者提問：近日，七國集團(tuán)外長會(huì)發(fā)表聯(lián)合聲明，稱中國非市場政策和做法導(dǎo)致“產(chǎn)能過?！?。美方表示，布林肯國務(wù)卿訪華期間將就“產(chǎn)能過?！毕蛑蟹奖磉_(dá)關(guān)切。中方對此有何評(píng)論？

汪文斌：近期，一些西方國家頻頻指責(zé)中國“產(chǎn)能過?！薄＿@種炒作毫無道理，中方堅(jiān)決反對。

就拿新能源產(chǎn)業(yè)來說，中國新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能是推動(dòng)綠色發(fā)展亟需的先進(jìn)產(chǎn)能，而不是過剩產(chǎn)能。根據(jù)國際能源署測算，要實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，全球新能源汽車銷售量到2030年需要達(dá)到約4500萬輛，是2022年的4.5倍，光伏裝機(jī)需求量也需要大幅增長。當(dāng)今世界面臨的關(guān)鍵問題不是新能源“產(chǎn)能過剩”，而是嚴(yán)重短缺。中國的綠色技術(shù)、綠色產(chǎn)品，特別是新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因應(yīng)了各國緩解能源危機(jī)、應(yīng)對氣候變化的需要，將為全球綠色低碳轉(zhuǎn)型作出重要貢獻(xiàn)。

第二，中國新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律和市場原則，而不是補(bǔ)貼的結(jié)果。中國新能源產(chǎn)品之所以具有較強(qiáng)競爭力，主要是因?yàn)?strong>相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局較早，通過長期研發(fā)投入形成了領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢，同時(shí)依托國內(nèi)強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)配套能力、超大規(guī)模市場、豐富的人力資源等，形成了綜合性競爭優(yōu)勢。正如李強(qiáng)總理指出的，中國的新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢是靠真本事獲得的，是通過充分的市場競爭塑造的，而不是靠政府補(bǔ)貼形成的。

第三，給中國新能源產(chǎn)業(yè)扣上“產(chǎn)能過剩”的帽子，是保護(hù)主義的表現(xiàn)。彭博社分析顯示，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，中國絕大多數(shù)排名靠前的汽車出口商產(chǎn)能利用率處于國際公認(rèn)的正常水平。中國電動(dòng)汽車出口量占總產(chǎn)量的比例遠(yuǎn)低于德國、日本、韓國等主要汽車生產(chǎn)國，出口的價(jià)格也符合市場規(guī)律，根本不存在傾銷問題。所謂中國“產(chǎn)能過?！闭撝皇菫楸Ｗo(hù)主義提供借口。限制中國電動(dòng)汽車等新能源產(chǎn)品出口，只會(huì)造成“多輸”的局面。世界并不需要中國減少產(chǎn)出，而是需要更多資金和產(chǎn)品來加快能源轉(zhuǎn)型和消除貧困。

中國堅(jiān)持對外開放基本國策，愿與各方一道，堅(jiān)持公平競爭，實(shí)現(xiàn)互利共贏。希望有關(guān)國家秉持開放心態(tài)，切實(shí)遵守市場經(jīng)濟(jì)原則和國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，為中國企業(yè)提供公平、透明、開放、非歧視的營商環(huán)境。