美國(guó)國(guó)會(huì)發(fā)布采購(gòu)“禁令” 針對(duì)寧德時(shí)代、比亞迪、海辰儲(chǔ)能等六家中國(guó)電池企業(yè)！

美國(guó)立法者正試圖進(jìn)一步推動(dòng)五角大樓供應(yīng)鏈與中國(guó)的“脫鉤”。

據(jù)彭博社消息，美國(guó)國(guó)會(huì)已禁止五角大樓采購(gòu)包括寧德時(shí)代和比亞迪在內(nèi)的六家中國(guó)公司生產(chǎn)的電池。

此外，其他四家被取締的電池制造商是遠(yuǎn)景能源、億緯鋰能、國(guó)軒高科和海辰儲(chǔ)能技術(shù)。

值得注意的是，該規(guī)定是2023年12月22日通過的“2024 年國(guó)防授權(quán)法案”的一部分，將于2027年10月生效。但商業(yè)采購(gòu)，如福特從密歇根州的寧德時(shí)代采購(gòu)電池，以及特斯拉從比亞迪采購(gòu)電池，暫時(shí)不受這些措施的約束。

根據(jù)IJIWEI的報(bào)告，美國(guó)政府長(zhǎng)期以來一直在關(guān)注中國(guó)的新能源汽車供應(yīng)鏈。此前，美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)珍妮特·耶倫（Janet Yellen）認(rèn)為，中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)美國(guó)的“國(guó)家安全”構(gòu)成威脅。

2023年底，美國(guó)簽署文件，規(guī)定從2024年起，美國(guó)生產(chǎn)的所有電動(dòng)汽車都禁止使用中國(guó)電池。這份文件的簽署顯然不利于電動(dòng)汽車電池行業(yè)希望進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的公司。

根據(jù)美國(guó)《通脹削減法案》下的電動(dòng)汽車補(bǔ)貼條件，從2024年開始，禁止使用來自“外國(guó)關(guān)注實(shí)體”（FEOC）國(guó)家的實(shí)體生產(chǎn)的電池組件。到2025年，禁令擴(kuò)大到使用在FEOC國(guó)家加工或回收的關(guān)鍵礦物。FEOC包括中國(guó)、朝鮮、俄羅斯和伊朗。

美國(guó)能源部于 2023 年 12 月發(fā)布了一份關(guān)于擬議解釋規(guī)則的通知，征求對(duì) FEOC 定義的意見，涵蓋中國(guó)公司的海外子公司和中國(guó)國(guó)有企業(yè)持股超過 25% 的海外企業(yè)。

然而，鑒于目前電池供應(yīng)鏈的分布，在美國(guó)完全繞過中國(guó)電池供應(yīng)鏈具有挑戰(zhàn)性。即使可行，也會(huì)帶來巨大的成本。其結(jié)果可能是短期內(nèi)無法降低汽車價(jià)格，進(jìn)一步影響美國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車的需求逐漸減弱。

TrendForce集邦咨詢顯示，2023年美國(guó)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車合計(jì)銷量約為146萬輛。由于許多車輛必須符合美國(guó)當(dāng)?shù)氐慕M裝標(biāo)準(zhǔn)才有資格獲得補(bǔ)貼，因此許多車型在 2023 年失去了補(bǔ)貼。

預(yù)計(jì)2024年，各整車廠將提高本土化組裝比例，擴(kuò)大消費(fèi)者選擇，刺激需求。然而，電池采用的嚴(yán)格條件可能成為影響美國(guó)電動(dòng)汽車銷售增長(zhǎng)的變量之一。